Telaio – Masi 3V tubi Columbus xcr
Gruppo – Campagnolo 12 V
Ruote – Campagnolo Bora Ultra
Special Guest : Emilio
Telaio di nuova costruzione con tubi Columbus Spirit, scatola e testa forcella + GF+ , congiunzioni Masi
Milano, 16 Giugno
In un caldo pomeriggio di Sabato si è svolto un insolito tentativo del record dell’ora. A cimentarsi nell’impresa sull’anello del mitico velodromo Vigorelli – Maspes, Luca De Ponti e Andrea Mangiagalli su un altrettanto insolito mezzo. Uno splendido tandem da allenamento Prinetti Stucchi (https://charliecycles54.com/2016/01/16/1901-stucchi-tandem-milano/) messo a punto per l’occasione dal maestro Alberto Masi. Sull’anello del velodromo nell’arco dell’ora sono stati percorsi 35.670,64 metri
Special Guest – Massimo Brunelli
Bicycle – Faggin pursuit Italian Team Los Angeles 1984
Le bici degli stayer: uniche
Il ciclista stayer usava una bicicletta del tutto particolare. Il telaio era più corto del normale e, per stare il più vicino possibile alla motocicletta, la forcella era piegata all’indietro con la conseguente adozione di una ruota anteriore di dimensioni ridotte rispetto a quelle normali. Ovviamente venivano adottati rapporti … spaventosi. Il ciclista vestiva normali indumenti da pista con la sola aggiunta di un casco da motociclista.
Le velocità erano spaventose, il rumore delle vecchie moto all’interno del velodromo rimbombava assordante. Il pubblico tratteneva il fiato quando moto e ciclisti si sfioravano nei sorpassi ed emetteva un unanime “ohhhh” di dispiacere quando un ciclista “perdeva il rullo”, cioè si staccava dall’allenatore per poi riaccodarsi perdendo posizioni preziose. Però, forse, il momento più emozionante era quello della partenza. I ciclisti si posizionavano in fila secondo l’ordine di sorteggio, sostenuti dai massaggiatori o dai meccanici. Gli allenatori, pure disposti in fila secondo sorteggio, cominciavano ad inanellare giri a velocità crescente e sapientemente distanziati tra di loro. Allo sparo del direttore di corsa, i ciclisti venivano spinti per far loro vincere l’inerzia dovuta al rapportone. Le moto dovevano poi rallentare, scendendo verso la corda, per consentire ai ciclisti di accodarsi ed iniziare la corsa. Durante il rallentamento le vecchie motociclette emettevano suoni, rumori e scoppi irripetibili: ciack … puf … ciop … pataciak … cof … pof …ciaf. E poi via con la corsa.
Di Gianni Bertoli e Lorenzo Franzetti
da http://www.cyclemagazine.eu/cycle/2013/11/stayer-da-leggenda-nella-scia-degli-uomini-neri
Bicicletta collezione Dagnoni Dari Mec
Nel 1941 all’età di 33 anni Faliero approdava alla Viscontea come meccanico addetto al reparto corse, questa è una delle “macchine” costruite in quel periodo.
Telaio – Viscontea by Faliero Masi 61 x 58,5
Cambio – Campagnolo 2 leve
Freni – Universal Brev. 361666
Pedivelle – Magistroni
Corona – Viscontea
Pipa e Piega – Garavaglia ( artigiano in quel di Milano )
Sella – Brooks B17
Passacavo freno – prototipo Bianchi Ugo
Sarà perché è un periodo in cui il vintage riscuote successo, sarà perché alcuni brand hanno la storia con la S maiuscola da cui attingere, ma a mio parere, questa riedizione del ” Gioiello Ramato ” è cosa più che azzeccata. Bellissimo l’effetto di verniciatura color rame che viene valorizzato dalle superfici più ampie del telaio, in carbonio, rispetto ai tubi in acciaio della ” vecchia ” ramata, e altrettanto bello l’effetto cromatura di manubrio, forcella e carro posteriore, sempre per riprendere la livrea del vecchio modello e infine anche le bellissime scritte bianche, che dire Wiva l’Italia Libera e Redenta
N.B – IL modello cento10air in foto non è ancora stato preparato, manca di nastratura sul manubrio ed il canotto sella non è ancora stato messo in misura, personalmente la vedrei montata con gruppo campagnolo SR 11v e ruote Bora Dark in perfetto “made in Italy ” . La bicicletta è stata fornita da Bicisport Brunelli, rivenditore Wilier in quel di Parabiago SS 33 del Sempione
Un’ altra bicicletta preparata nel negozio di biciclette di Massimo Brunelli a Parabiago partendo da un telaio e da componentistica di eccellenza il tutto per raggiungere il peso di 6,115 kg
Telaio – Argon 18 Gallium Pro – Team Astana
Gruppo – Sram Red eTap
Ruote – Corima S+
Pipa & Piega – Zipp
Reggisella – Zipp
Sella – San Marco Aspide Carbon FX
Una Prestige in miniatura
